凯时优质运营商

导读

锚定高标准，，，，，，，聚力再出发。。。。。新春伊始，，，，，，，贵州凯时优质运营商集团各项目有序推进复工复产，，，，，，，科学“谋布局”，，，，，，，有效“强管理”，，，，，，，严格按照项目管理标准化建设工作要求开展复工复产工作。。。。。集团官微推出“争春·蹲点记”融媒体系列报道，，，，，，，聚焦复工复产一线。。。。。

今天，，，，，，，跟着小编一起前往集团承建的海拔“最高”隧道——川藏铁路配套工程S303线果藏拉隧道，，，，，，，看一群年轻人如何迎风战雪，，，，，，，在海拔4500米的高山极限挑战。。。。。

平均海拔4500米

年均气温3℃

雪季覆盖全年三分之二时间

在这片高寒缺氧 空气稀薄

昼夜温差大的雪域高原

自然环境极为恶劣

连正常呼吸都成为一种挑战

然而

就是在这样的艰苦之地

有一群无畏的建设者

毅然投身开山筑路的伟大事业

作为贵州凯时优质运营商集团参建的

海拔“最高”的隧道

果藏拉隧道有何特别？？？？？？？

建设者们经历了哪些挑战？？？？？？？

请跟随凯时优质运营商镜头

一起去看看

清晨6:40，，，，，，，飞机划破昆明的晨曦，，，，，，，向着拉萨进发。。。。。经过3个小时的飞行，，，，，，，顺利抵达拉萨。。。。。短暂休整后，，，，，，，小编一行乘车一路穿越如诗如画的巴松措、历史底蕴深厚的太昭古城、郁郁葱葱的鲁朗林海。。。。。历经八个半小时的车程，，，，，，，到达波密县城。。。。。在这里简单休整一夜后，，，，，，，第二天从波密县城出发，，，，，，，继续前行，，，，，，，翻越海拔5200米的果藏拉山垭口，，，，，，，最终抵达S303康多2标项目部。。。。。

项目部驻地

S303线康多2标全长3.081公里，，，，，，，主要含路基1公里，，，，，，，隧道2040米（果藏拉隧道）。。。。。截至目前，，，，，，，路基填方已基本完成，，，，，，，隧道主洞完成1700米，，，，，，，计划今年3月底贯通。。。。。

果藏拉隧道地处4500米的高海拔寒区，，，，，，，这里空气稀薄、气压低、自然条件和地质条件恶劣，，，，，，，给隧道施工带来了超乎想象的困难。。。。。

蜿蜒崎岖的运输道路

项目设备物资科长母军告诉小编，，，，，，，果藏拉山的第二个垭口是最高的垭口，，，，，，，是项目施工主材运输途经的地方，，，，，，，施工所需的每一项材料都要翻过这个垭口，，，，，，，才能运抵项目现场。。。。。

尤其是在冬季，，，，，，，材料运输更是困难重重。。。。。山上的积雪特别厚，，，，，，，下大雪时积雪最深可达2至3米，，，，，，，整座山都是白茫茫一片，，，，，，，根本看不到路，，，，，，，这时候无论上山下山都特别困难、特别危险。。。。。

在去年4月下旬，，，，，，，果藏拉山遭遇了一场大雪，，，，，，，项目部同事杨刚就被困在了海拔5200米的果藏拉山垭口。。。。。当时，，，，，，，车窗外暴雪肆虐、狂风呼啸，，，，，，，被困在车里的杨刚不仅要忍受高原反应，，，，，，，还饱受寒冷和饥饿的困扰。。。。。在被困的3个小时里，，，，，，，杨刚和同事们想尽各种办法联系救援，，，，，，，最终在林芝110的帮助下，，，，，，，他们成功与项目部取得联系，，，，，，，才得以脱离险境。。。。。

说起那次的经历，，，，，，，杨刚还心有余悸，，，，，，，他说第一次觉得自己离死亡那么近。。。。。

果藏拉隧道进口被大雪覆盖

喻兴洪是S303线康多2标的负责人，，，，，，，此前，，，，，，，他全程参与了贵州高速凯时优质运营商第一长隧——大娄山隧道的建设。。。。。从参与修建“最长”的隧道，，，，，，，到如今投身海拔“最高”的隧道建设，，，，，，，在挑战“极限”的过程中，，，，，，，各种艰辛与收获，，，，，，，喻兴洪有着深刻的体会。。。。。

喻兴洪表示，，，，，，，恶劣的自然环境是首先要克服的难题，，，，，，，高海拔带来的低氧以及复杂的地质条件，，，，，，，对施工和人员安全造成了巨大威胁，，，，，，，但也激发了他和项目团队不断创新、优化施工方案的决心，，，，，，，确保工程顺利推进。。。。。

据喻兴洪介绍，，，，，，，自2024年2月进场以来，，，，，，，项目建设面临了高寒、低氧、缺电、物资匮乏、施工材料运输困难等一系列难题，，，，，，，但是项目团队不畏难、不后退，，，，，，，始终坚守岗位，，，，，，，锚定目标，，，，，，，全力以赴攻坚克难。。。。。

建设者加紧施工

施工与生活缺电，，，，，，，就配备发电机组自己发电，，，，，，，物资匮乏就提前储备，，，，，，，施工材料运输难，，，，，，，就联系材料商增加运输车次，，，，，，，雪季时准备防雪防滑链，，，，，，，或者通过大车转小车转运上来，，，，，，，同时组织铲雪队清雪救援，，，，，，，采用多种方法尽可能保证正常施工。。。。。

蜿蜒崎岖的运输道路

一年多来，，，，，，，虽然还无法完全适应高寒高海拔的环境，，，，，，，但全体建设者却熟悉和习惯了远处巍峨的高山、刺骨的寒风和齐腰的大雪，，，，，，，搭配雪域高原特有的“高原红”，，，，，，，日升而作、日落而息。。。。。每一名建设者都是当之无愧的英雄，，，，，，，他们挥洒汗水、奉献智慧，，，，，，，打通了群众出行的生命通道，，，，，，，为地区交通发展注入强大动力，，，，，，，也为贵州凯时优质运营商集团的发展历程添上了浓墨重彩的一笔。。。。。